تواصل
كوبرا توسيع مجموعة طرازاتها التي تطرحها في الآونة الأخيرة, وأحدث اضافة الي هذه القائمة تشمل طراز
تيرامار الجديد كليًا. وهو طراز مميز SUV يستعد للتنافس في فئة الـSUV المدمجة شديدة التنافسية في أوروبا. وسيتم تقديم الطراز الشرس في التصميم بمجموعة من المحركات التي تعمل بالبنزين والهجين الخفيف والهجين القابل للشحن، مع هيكل بلمسات تصميم رياضية. وجاء اختيار اسم
تيرامار لتكريم حلبة سباق أوتودروم دي سيتجيس تيرامار، وهي حلبة سباق سابقة في كاتالونيا.
وتتبنى سيارة
كوبرا تيرامار أحدث لغة تصميمية لشركة صناعة السيارات الإسبانية، على غرار ليون وفورمينتور اللتين تم تجديدهما مؤخرًا. ويبدو أن هناك لمسات مشتركة مع
فولكس فاجن تيجوان القريبة منها من حيث المحركات والمنصة، ولكن هيكل السيارة
تيرامار الخارجي فريد من نوعه بالنسبة لكوبرا.
وتتمثل إحدى أبرز اللمسات الخارجية في المصابيح الأمامية الشرسة التصميم، التي تحيط بأنف حاد مع مداخل هواء كبيرة. وتتصل المصابيح الخلفية LED بعرض السيارة بالكامل بشعار مضاء في المنتصف، بينما يزين الصادم الخلفي مشتت هواء مزيف. واعتمادًا على الفئة، تستقر
تيرامار على عجلات معدنية مقاس 18 أو 19 أو 20 بوصة.
وفي الداخل، تتميز لوحة القيادة بتصميم مشابه لسيارات
تيجوان مع العديد من الميزات الخاصة بعلامة كوبرا, مما يجعلها تبدو أكثر رياضية وأكثر تميزًا. وتشمل الميزات التقنية مجموعة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة، ونظام معلومات ترفيهي مقاس 12.9 بوصة مع شريط تمرير يعمل باللمس مضاء، وشاشة عرض أمامية، ونظام صوتي من 12 مكبر صوت من Sennheiser. أما المقاعد القياسية , فهي مبطنة بنسيج مُعاد تدويره أو مزيج من النسيج والجلد المُعاد تدويره.
وتعتمد
كوبرا تيرامار على منصة MQB Evo، وتشترك فيها مع موديلات مثل باسات وتيجوان من
فولكس فاجن بجانب سكودا سوبرب وكودياك. وقد قامت
كوبرا بتحسين الإعداد لديناميكيات القيادة الرياضية، بما يتماشى مع شخصية كوبرا.
ويقع نظام التعليق الرياضي القياسي على ارتفاع أقل بمقدار 10 مم مقارنة بالموديلات ذات الصلة من سكودا وفولكس فاجن، وله ارتفاع أعلى في المقدمة. كما تتميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أيضًا بنظام التحكم الديناميكي بالهيكل (DCC)، والتوجيه التدريجي القياسي، ومعزز الفرامل الكهربائي، وفرامل Akebono المتوفرة.
وينتج محرك eTSI الهجين الخفيف الأساسي سعة 1.5 لتر 148 حصان، ويتم نقل القوة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي DSG من 7 سرعات. بينما يولد محرك TSI التقليدي سعة 2.0 لتر 201 حصان أو 261 حصان ويتصل بنظام الدفع الرباعي 4Drive.
كما تتوفر منظومة هجينة قابلة للشحن (eHybrid)، تولد 201 حصانًا و268 حصانًا على التوالي. وهذه المنظومة توفر أكثر من 100 كيلومتر من النطاق الكهربائي وتدعم الشحن المباشر حتى 50 كيلو وات. كما قالت الشركة أن
تيرامار تم تصميمها وتطويرها في برشلونة، إسبانيا. وسيتم تصنيع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في مصنع أودي في المجر، جنبًا إلى جنب مع الجيل التالي من أودي كيو 3. وسيتم تسليم سيارات
تيرامار في بداية عام 2025 .
كوبرا تيرامار الجديدة شقيقة فولكس فاجن تيجوان المثيرة تنطلق من قلب إسبانيا
العرض العادي
