قد يكون الجيل الجديد من
فولكس فاجن باسات مقتصر فقط على فاريانت الاستيشن في أوروبا، لكن المشترين الصينيين لا يمكنهم الاستغناء عن سيارة
سيدان تقليدية. ونتيجة لذلك، ظهرت سيارة
فولكس فاجن باسات برو لأول مرة في معرض تشنغدو للسيارات، حيث تتميز بقاعدة عجلات
أطول مقارنة بنسخة
باسات فاريانت الأوروبية. كما تتميز بشكل أكثر أناقة وميزات أكثر تطوراً داخل المقصورة.
وتعد
باسات برو منتجًا لمشروع مشترك بين شركة SAIC وفولكس فاجن، وتعمل كبديل لسيارة ماجوتان ذات الحجم المماثل من شركة FAW وفولكس فاجن. ومن حيث الشكل، تستعير التصميم الأمامي من السيارة الأوروبية باسات، لكنها تتميز بألواح معدنية مختلفة على الجانبين، مما يؤدي إلى إعادة تصميم الجزء الخلفي بالكامل.
ويتوفر الطراز في فئتين مختلفتين وهما إصدار Pioneer وإصدار Starry Sky مع باقة Black Warrior الاختيارية التي تجعل السيارة تبدو أكثر رياضية. ولا يوجد ذكر لنسخ R-Line حتى الآن، مما يشير إلى أن
فولكس فاجن تطبق مخطط تسمية مختلفًا في الصين.
وتتميز سيارة
فولكس فاجن باسات برو بحجم كبير إلى حد ما، حيث يبلغ طولها 5,006 ملم ، وعرضها 1,850 ملم، وارتفاعها 1,489 ملم ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2,871 ملم. وبالتالي, يبلغ طول السيارة السيدان 89 ملم
أطول من سيارة
باسات فاريانت ذات المواصفات الأوروبية، مع وجود مسافة إضافية تبلغ 30 ملم لقاعدة العجلات. وتتميز سيارة ماجوتان ذات المواصفات الصينية بقاعدة عجلات متطابقة، ولكنها أقصر بمقدار 16 ملم في الطول.
وفي الداخل، تتألف مقصورة القيادة الرقمية من مجموعة عدادات مقاس 10.3 بوصة، وشاشة تعمل باللمس لنظام المعلومات والترفيه مقاس 15 بوصة، وشاشة مقاس 11.6 بوصة للراكب الأمامي. كما زودت
فولكس فاجن الطراز بشاشة عرض أمامية بتقنية الواقع المعزز، ونظام صوتي من هارمان كاردون مكون من 16 مكبر صوت، وأنظمة مساعدة قيادة متقدمة (L2++ IQ. Pilot) طورتها شركة DJI المصنعة للطائرات بدون طيار.
ومن الميزات الرائعة الأخرى تدعيم المقاعد والتي يمكن تعديلها كهربائيًا وتوفر وظائف التهوية والتدفئة والتدليك في كلا الصفين. وأخيرًا، تعمل الإضاءة المحيطة المكونة من 30 لونًا ونظام العطور داخل السيارة على تحسين تجربة الركاب.
وتعمل السيدان التي تعتمد على منصة MQB بمحرك بنزين TSI رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، يولد 217 حصان و350 نيوتن متر من عزم الدوران. كما تنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية حصريًا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي DSG من 7 سرعات.
وتشير وثائق سابقة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية إلى أن
فولكس فاجن باسات برو ستُطرح أيضًا بمحرك 1.5 TSI أساسي ينتج 158 حصان. وعلى عكس المحركات الهجينة الخفيفة والهجينة المتوفرة في أوروبا، لا توجد أي كلمة عن أي إصدارات كهربائية.
وفتحت
فولكس فاجن طلبات الحجز المسبقة على
باسات برو في الصين، ومن المقرر الإعلان عن الأسعار في وقت لاحق. ووفقًا لشركة
فولكس فاجن سايك , فإن
باسات ذات المواصفات الصينية الحالية التي تم طرحها في عام 2019 وتم تجديدها في عام 2022 ستظل معروضة للبيع جنبًا إلى جنب مع نسختها الجديدة.
فولكس فاجن باسات برو .. سيدان أطول وأكثر فخامة مخصصة للصين
العرض العادي
